ＦＣ３Ｓ ＲＸ−７ 後期型（１９８９年式）
２代目サバンナＲＸ−７（ＦＣ３Ｓ型）がベスカトーＧＴにラインナップ。前後のバンパー・サイドモールなど前期／後期型の違いを徹底再現。色分けテールランプ採用。リトラクタブルライトは開閉可能となります。



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ニュービートル モーターライズ
1938年にヒトラーの国民車構想により誕生したフォルクスワーゲン・ビートル。60年の歳月をへて1998年に初のフルモデルチェンジが行われ誕生したのがニュー・ビートルです。円をモチーフにしたそのデザインは、どこから見ても先代ビートルのイメージを醸し出す個性的なもの。メカニズムは最新のものに改められ、それまでのリヤエンジン・リヤドライブから、フロントエンジン・フロントドライブ方式に変更。安全装備も充実し、その魅力をいっそう広げたのです。

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ニッサン R390 GT1
1996年のル・マン24時間レースで活躍したニッサンR390 GT1のプラスチックモデル組み立てキットです。前後のオーバーハングを切り詰めた低くワイドなエアロダイナミクスボディ、各部に開けられたスリットやエアインテーク、そして特徴的な形状のリヤエンドまで実車に忠実に再現。さらにリヤカウルは取り外し可能。3.5リッターV8エンジンやミッション、2個のターボチャージャーなども繊細な彫刻で表現しました。またタイトなコクピットやハイスピードを支える足まわりなども作りごたえ十分。スライドマークは完走を果たした23号車に加えて、21、22号車用も用意しました。



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プジョー307WRC モンテカルロ05
2000年から3年連続のメーカーチャンピオンをプジョーにもたらした傑作マシン206WRC。その後継機として2004年にデビューしたのが307WRCです。電動オープントップのベースモデル307CCをラリーカーとするために固定式ルーフの2ドアクーペに仕上げられ、横置きエンジン・横置きトランスミッションを搭載。翌05年の開幕戦には全幅を1800mmに広げ、各部を改良した05年型が登場し、M.グロンホルムが第10戦、第13戦で優勝する活躍を見せたのです。この年を限りに撤退を表明し有終の美を飾るべく、シトロエンと激しいメーカーチャンピオン争いを繰り広げたプジョー307WRC、その勇姿を1/24スケールで再現しました。



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AE86　カローラレビン前期型　エンジン付
スプリングサス・色分けテールといった基本的な内容はトレノと同じとしながら、外装・ライト周りは全て新規パーツで再現。4A-Gエンジン付。ホイールはTE37となります。



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